Новые, повышенные тарифы на грузоперевозки и отказ от посредников при закупках, в первую очередь, электроэнергии, позволили "Укрзализныце" выйти на положительный финансовый результат по итогам 2021 года.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на заявление министра инфраструктуры Александра Кубракова в Facebook.
В иллюстрациях к публикации он разместил скриншот новости об отчете Временной следственной комиссии ВР по вопросам "Укрзализныци" (глава Юлия Гришина), в заголовке которой сказано, что компания могла получить 8 млрд грн убытков. Согласно данным отчета, компания получит 250 млн грн прибыли в 2021 году. Ранее сообщалось, что 2020 год компания закончила с убытком в 12 млрд грн.
"УЗ могла получить 8 млрд убытка в 2021 году - зато завершает год с прибылью, говорится в отчете ВСК по вопросам Укрзализныци. За короткое время нашей команде удалось восстановить финансовую устойчивость компании и показать первые результаты "Большой стройки" на железной дороге", - написал Кубраков.
По его словам, благодаря изменениям, которые были проведены в компании, электрифицированы первые из десятка запланированных маршрутов, новые поезда курсируют на Юге и Востоке, проектируются станции Киевского пригородного экспресса, новые ветки и маршруты.
"УЗ удалось остановить в шаге от пропасти, более того - заложен фундамент до системного обновления, как инфраструктуры, так и подвижного состава. Это командный результат, который еще раз подтверждает, что мы на верном пути", - подчеркнул Кубраков.
Он также напомнил, что после известного решения СНБО относительно внедрения Антикризисного штаба в "Укрзализныце" на базе Министерства инфраструктуры, было принято три ключевых решения, которые позволили предотвратить дефолт в компании и избежать ее остановки.
Речь, в частности, идет об устранении компаний-посредников, из-за которых цены на электроэнергию для УЗ были завышены.
"УЗ получила возможность закупать электроэнергию напрямую у производителя - Энергоатома. Первый заключенный контракт по новым правилам позволил УЗ сэкономить более 4 млрд грн", - написал министр.
Также, по его словам, важную роль сыграло повышение тарифов на грузовые перевозки.
"Исторически самая высокая ставка повышения позволила УЗ получить дополнительные 2 млрд грн в этом году и еще 12 в следующем. Это решение было непопулярным, его пытались обжаловать в судах, но системный бизнес понимает - повышение тарифов необходимо для того, чтобы "Укрзалізниця" имела ресурсы на восстановление", - отметил глава Мининфраструктуры.
Кроме того, уверен Кубраков, на положительный финансовый результат повлияло следование принципам OECD и корпоративному управлению.
"Как и менеджмент компании, так и Наблюдательный совет должны состоять из профессионалов, работающих по определенным КРІ, быть политически независимыми и ставить интересы компании и государства превыше всего. С окончанием срока полномочий предыдущего состава Наблюдательного совета нами был объявлен новый конкурс, который проходит с соблюдением всех правил и процедур. Уже в ближайшее время ожидаю начало работы полноценного Наблюдательного совета, который запустит процесс отбора правления", - резюмировал он.
Как сообщалось, ранее Кубраков объяснил, почему с его именем связали компанию Officium SW Ltd.