Кросовери проти універсалів: переваги та недоліки конкурентів

Для початку нагадаємо, що таке універсал і що таке кросовер згідно заведеної в автомобільному світі класифікації.

Універсал – легкова машина з двохоб’ємним кузовом, пасажирська кабіна якої об’єднана з багажним простором. Традиційно універсал є частиною сімейства однієї моделі легкових авто, до якого зазвичай також входять хетчбек і седан. Універсал створюють на базі седана, тому в нього обов’язково буде довгий задній звис (корма, частина кузова позаду задніх коліс) – і в цьому головна їхня відмінність від коротких хетчбеків (і більшості кросоверів теж). Також задня стінка кузова універсалу не похила, а близька до вертикалі, і власне, це фактично не стінка, а суцільні двері для завантаження багажу.

Важливо, що універсал крім задньої частини нічим не відрізняється від інших кузовів сімейства. Відтак, більшість деталей універсала однакова з рештою варіацій сімейства, що полегшує ремонт і знижує ціну машини.

Кросовер – це взагалі тип кузову на межі різних класів, але найчастіше під ним розуміють так звані "паркетники" – дещо середнє між позашляховиком і сімейним авто, як то хетчбек чи той же універсал. Від позашляховика у "паркетника" трохи збільшений кліренс (плюс 2–3 см), великі масивні колеса, висока стеля салону і висока посадка в кріслах. Також частина кросоверів продається з приводом 4х4, (хоча слід сказати, що багато універсалів також мають таку комплектацію). У практичного сімейного авто кросовер запозичив об’єднаний з багажником салон і відсутність серйозної всюдихідної трансмісії.

Всередині корисний об’єм кросовера менший чим у більшості сімейних моделей, на базі яких його побудовано – адже багато простору в кузові займають арки великих коліс, а також більш складна підвіска і трансмісія. Так, в цілому такі кросовери часто проектують на технічній базі схожого за місткістю масового хетчбека, проте однакових деталей по кузову і салону в них зовсім мало.

Переваги кузова універсал перед кросовером

• Велика місткість кузова, зокрема багажника;
• Дешевші запчастини. В першу чергу це буде помітно при виборі шин (вони менші за розміром) і кузовних деталей (вони більш поширені);
• Більш дешеве утримання. Багато які сервісні послуги для універсала як звичайного легкового авто дешевші, ніж для кросовера, який позиціонується як більш статусна машина.

Недоліки універсала

• Жорстка задня підвіска. Через потребу вмістити більше вантажу, ніж хетчбек та седан, підвіску конструкторам доводиться підсилювати;
• Малий дорожній просвіт. Довжина важкої машини на базі звичайного хетча підвищує ризик чіплятись днищем за дорогу при виїздах на природу і, наприклад, на зимових вулицях, з яких погано прибирають сніг.

Переваги кросовера перед універсалом

• Пристосованість до шляхів низької якості. Збільшений кліренс, колеса більшого діаметру і підсилена підвіска дають більше впевненості на недоглянутих шляхах;
• Добрий огляд дороги з-за керма завдяки високій посадці на сидінні;
• Зручно сідати в салон, розташований на більшій висоті над дорогою.

Типові недоліки кросовера

• Висока ціна, причому з точки зору споживача часто не виправдана. Кросовер подається автомобільному товариству як машина більш статусна – і за це доводиться доплачувати, хоча за комплектацією аналогічний універсал може бути аж ніяк не біднішим;
• Висока витрата пального, що пояснюється більшою масою і гіршою аеродинамікою;
• Замалий багажник. Всупереч очікуванням, більш масивний кросовер має меншу місткість кузова;
• Гірша керованість. Більша маса і високий центр ваги створюють крени при енергійних маневрах і більшу схильність до заносів.

Якщо коротко

Так, кросовер – це модно і наче як універсально. А універсал – це ще більш універсально, хоча і дещо старомодно. Це два головні висновки, які слід взяти до уваги, якщо ви обираєте машину між цими двома форм-факторами. Є купа інших відмінностей, але всі вони залежать від розмірного класу кожного авто і конкретної моделі. Отже, радимо вам не помилитися при покупці.